Tomas Persson le boss et designer de Simmer et Marc Paré ont redessiné la Blacktip, pour les plus grandes tailles de voile, la maniabilité a été considérablement améliorée grâce à un allongement plus important. Ce réglage est particulièrement bénéfique pour exécuter des manœuvres à haut score, telles que les doubles avants, même avec des tailles de voile allant de 5,3 à 5,9 mètres carrés. En revanche, les plus petites tailles ont été spécifiquement optimisées avec un allongement plus faible et une longueur de wishbone plus longue, élargissant ainsi leur plage de vent et améliorant les performances dans des conditions de vent extrêmement fort.
La nouvelle Blacktip intègre une propulsion orientée vers l'avant, obtenue en augmentant la distance entre les lattes centrales du corps et en mettant en œuvre une mise en forme verticale. Ce changement de conception permet à plus de matériau de se remplir, créant une propulsion supplémentaire lors de l'accélération dans des virages puissants. Une réduction de poids d'environ 6 % par rapport au Blacktip 2024 a été réalisée en affinant la disposition des panneaux pour minimiser les coutures et maximiser les propriétés des matériaux, en scotchant, en chevauchant les grilles, en éliminant l'utilisation inutile de tissu marqueur en utilisant l'impression par infusion pour les graphiques et en repensant le renfort d'amure pour réduire encore le poids. La facilité d'utilisation a également été une considération de conception essentielle. La courbe du guindant a été finement ajustée de sorte que lorsque la voile attrape une rafale, elle accélère en douceur sans se déstabiliser, pour assurer des performances optimales dans toutes les conditions.
