Wishbone windsurf Simmer SX10 carbon

Référence
5513

Le wishbone Simmer SX 10 full carbon est le haut de gamme Simmer. Il assure une liaison directe entre le rider et le gréement tout en ayant un poids plume et une résistance maximale.

Dès 799,00 €
Expédition sous 24h à 48h
Description
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Le wishbone SX10 est conçu pour offrir à votre engin la sensation la plus directe, réactive et légère possible. Le wishbone est le lien entre le rider et son engin et il détermine en grande partie ses performances. Le SX10 est fabriqué à partir de carbone pré-imprégné de la plus haute qualité, disponible pour le corps et l'extension arrière. La plupart des wishbones en carbone modernes sont pré-imprégnés, mais la qualité du carbone et la conception de la structure sont essentielles à la performance. Pour un rapport résistance/poids optimal, nous utilisons des couches internes de carbone unidirectionnel le long du bras du wishbone afin de créer une structure extrêmement rigide. À l'extérieur du tube en carbone, nous utilisons un tissage en fibre de carbone pour une résistance extrême du wishbone. Cela confère au wishbone SX10 une rigidité, une légèreté et une résistance incroyables. Cette technique de sandwich est très similaire à la technique de stratification utilisée pour la construction de nos planches.

Pour un confort de navigation maximal, le SX10 est doté d'un grip ultra-fin. Le diamètre utilisé varie selon la discipline ; 25 mm pour le wishbone de vagues, 28,5 mm pour le wishbone de slalom 180 et 29,5 mm pour les deux plus grandes tailles de wishbone de slalom. L'outline est développé spécifiquement pour chaque taille afin de garantir une dynamique de gréement optimale.

La queue des SX10 140 et 150 est équipée d'un système de boucle pour un réglage rapide et facile du point d'écoute. Sur les 180, 200 et 220, la queue est équipée d'un système de trim à rouleau intégré.

La tête de wishbone Simmer est conçue pour une adhérence maximale au mât. Elle est dotée d'une surface de contact à forte friction contre le mât, d'un crochet de cordage robuste et d'un levier de wishbone permettant d'appliquer facilement une tension élevée pour fixer le wishbone en position.

Specs

length (CM) extension (CM) tube diameter (MM)* tube max inner diameter (CM) weight ** lock
140-200 60 25 non tapered 39 2.0 kg double pin
150-210 60 25 non tapered 39 2.1 kg double pin
180-240 60 28.5 tapered 49 2.7 kg double pin
200-250 50 29.5 tapered 52 2.8 kg double pin
220-270 50 29.5 tapered 53 2.9 kg

double pin

 

OUTLINE ET LARGEUR DE L'ARRIÈRE

L'outline et la largeur de l'arrière sont essentiels pour que le gréement offre le juste équilibre entre puissance et contrôle. L'outline des wishbones 140 et 150 est spécialement conçu pour les wavesails, avec un arrière plus large et une position de navigation plus rapprochée à l'avant. Les wishbones 180 et 200 sont conçus pour le contrôle par vent fort, tandis que l'outline du 220 SX10 est conçu pour générer de la puissance par vent léger. Un arrière plus large génère plus de puissance, tandis qu'un arrière plus étroit offre plus de contrôle. Cette position varie en fonction de la force du vent et de la pratique de la planche à voile, chaque taille de wishbone a donc été développée individuellement.

TÊTE DE WISH

La tête de Wish Simmer est conçue pour une adhérence maximale au mât. Grâce à sa surface de contact à forte friction, le wish reste en place même lors des atterrissages difficiles. Un crochet de corde robuste assure une excellente stabilité et un levier de bôme permet de tendre facilement la bôme pour la fixer correctement. Sur les SX10 140, 150 et 180, la tête de bôme est équipée d'un adaptateur RDM.

POINT D'ECOUTE :

Les fixations externes offrent deux avantages principaux par rapport à une solution de fixation intégrée :

1. Poids réduit.

2. Extrémité plus robuste. Absence de points faibles dans le moule.

VERROUILLAGE À DOUBLE PIN :

Pour une répartition précise de la charge, toutes les flèches de la série SX sont équipées du système de verrouillage à double goupille, qui assure une liaison rigide entre le corps de la flèche et l'extrémité arrière, même en extension maximale.

 

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