L'héritage de la Flywave remonte à un rocker développé pour la planche Peahi de Kai Katchadourian. Son outline en forme d'aileron a été développé en collaboration avec Marc Paré, aujourd'hui de retour dans l'équipe. Ce rocker à courbe constante offre un excellent maintien sous le pied de mât, contribuant ainsi à l'énorme plage de vitesse de la Flywave. Son outline en aileron permet de terminer les virages en bottom-up à la verticale et offre une bonne accroche en haut.
Pour la première fois depuis quelques années, le shape de la G7 Flywave a été amélioré. La première concerne la longueur de l'arrière. Comme certains l'auront remarqué, les Flywave G6 72 et 99 présentent déjà des arrières un peu plus courts, et donc plus larges, que les autres. Pour le G7, les 78 et 84 bénéficient du même tail raccourci, et dans une certaine mesure également du 90. Ce tail plus court rend la planche plus nerveuse en bottom turn, lui permettant d'aller encore plus verticalement tout en offrant une meilleure fluidité en top turn. Le 98, quant à lui, bénéficie d'un tail légèrement plus long et plus étroit, favorisant le planning précoce pour les gabarits imposants et les voiles plus imposantes.
Nous avons également développé une nouvelle taille, la Flywave 107 L. Lors de notre prototypage, la 107 a reçu des critiques élogieuses, tant de la part des plaisanciers de poids moyen que de ceux de poids lourd souhaitant une planche vraiment flottante.
Le deuxième changement, intégré à toutes les tailles, est un nouveau shape de carène à l'arrière de la planche. Après plusieurs années de développement, notre designer, Ola Helenius, a imaginé un tout nouveau design Flywave qui reprend les mêmes rockers centraux que précédemment, mais avec un vé accentué et accéléré au niveau du tail, ainsi qu'un concave en tunnel plus profond à l'intérieur du vé. Ces deux changements s'équilibrent mutuellement. Ces deux caractéristiques augmentent le rocker du tail le long du rail et à l'intérieur du concave, respectivement. Si le rocker accru du rail confère à la planche une sensation de rail à rail plus rapide et des virages plus slash, le concave en tunnel améliore la stabilité sur le rail.
L'ensemble des améliorations apportées au tail élargit la plage de virages de la G7 Flywave et offre au rider encore plus de possibilités quant au type de lignes qu'il souhaite tracer sur la vague. Concrètement, la planche offre désormais une meilleure projection et un meilleur suivi lorsque le rider accélère, tout en réagissant plus rapidement en transition entre les virages.
