Le Ranger est doté de notre technologie exclusive North D-Rib, qui soutient la voile en diagonale pour une meilleure répartition de la charge et permet de réduire le nombre de lignes de bridage nécessaires. Cela assure également une bonne stabilité de la voile lors du depower (relâchement de la puissance), et rend le parawing réactif aux moindres impulsions de pilotage.
Autre première dans l'industrie : le Depower Tab, un système de réduction de puissance placé à mi-chemin le long de la ligne de bridage jaune fluo. Cette langue de depower fonctionne comme un frein à main, permettant au rider de couper la puissance de l’aile rapidement. Elle peut également être accrochée à l’extrémité de la barre pour garder la voile en depower pendant la navigation.
Le code couleur de la voile et des lignes permet une identification rapide lors du décollage ou du déroulement des lignes, tandis que le bord d’attaque noir facilite l’orientation de l’aile en vol.
Le Ranger se plie dans un sac à dos compact et léger prévu pour l’eau, équipé de sangles supplémentaires et d’une poche pour y fixer une wing dégonflée ou un second parawing une fois sur l’eau. Le sac est pensé pour emporter un Ranger à la main (4m) et deux autres dans le sac (3m et 5m), permettant ainsi de changer de taille selon les conditions ou le style de navigation sans retourner à la plage. Ajusté pour permettre le duck dive, il se vide rapidement et intègre des sangles en polyester recyclé, adaptées pour passer au-dessus d’une combinaison ou d’un gilet de sauvetage.
Le Parawing a déjà permis d’ouvrir de nouveaux spots pour le downwind en foil, notamment pour les riders qui ne sont pas forts à la rame mais viennent du monde du kite ou du wind.
Au-delà du simple rôle de traction pour monter sur foil avant d’être rangé, le Ranger peut aussi servir de voile de secours en wingfoil ou en paddle, au début ou à la fin d’un downwind pour atteindre de meilleures vagues, surfer sans pomper ou sans jetski – en particulier sur des point breaks avec brise latérale – ou encore pour décoller là où il n’y a pas d’espace pour installer une wing ou lorsque le kite est interdit.
Il s’adapte aussi parfaitement au freestyle et freeride, que ce soit sur terre avec un skateboard de type Track ou un mountainboard de dune, ou encore sur glace avec des patins, skis ou snowboard.
